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网络上这边炒得火热,而线下这边,也没有闲着,某地,二手交易市场。
已经贴出了高价收青龙L40和青龙H40,他们这么干,自然不是因为网上的视频,而是因为他们知道,青龙L40和青龙H40能赚钱,特别是那第一批车。
虽然秦天没有搞饥饿营销,但别忘了青龙L40和青龙H40第一批交付的车,很多都是直列5缸的版本,这极有可能是绝版货,即便是不是绝版货,最近很长一段时间也不会推出该版本,即便是推出了,也不可能是这个价格。
奇货可居之下,他们怎么可能不愿意,再说后面几批车主,都是预售价格买的车。
这些车,同样有很大优惠,后面可都是原价销售了,而且据传还需要排队。
一些车商已经得到了消息,青龙汽车产能有限,在完成最后一批预售用户交车之后,青龙L40和青龙H40就会减产,空出来的产能将全面生产食铁兽、小猫和青龙L20。
因此即便是这些车买回来,依旧有机会高价卖出去,亏钱是基本上不可能的。
车商可是不傻,外加现在能提车的点全国在多少个,其它授权4S店还不知道要等多久。
现在也就出现了一个现象,那就是车主全款将车提出来,在转手卖给二手车商,还能赚钱,谁知道青龙汽车究竟交付了多少量,对于交付那数据他们认为看看就得了。
现在更是出现了收订单了,可谓是被这些车商完成了期货的节奏,除去预定费用外,其它钱都是车商给的,一出4S店,立马再进车管所,变二手户了。
可以说青龙汽车前有策略,后有层出不穷的手段不是。
预售车都能赚钱,更不要说那点盲定车的订单了,赚得最多的自然就是直列5缸的版本了,那是框框赚钱,你还可以先玩几天,在高价卖出去,还能赚不少。
可选择直列5缸的版本的又有多少人会卖,因此那价格更是一涨在涨。
姜九天28岁,是一名山城本地人,只是是农村的,他是一个资深程序员,一毕业就进入了某家互联网企业,每天靠着996,时不时赶工期的时候还会来一个007的福报。
可谓是在拿着命去换钱,换来的是从入职的4000多块到现在的工资。
当然除去基础薪资外,还有不少的奖金分红什么的,现在他每个月差不多能除去税之后拿到左右,这昔年下来,省吃俭用,存下来几十万的存款。
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